ETCS to Europejski System Sterowania Pociągiem. Przekazuje odczyty z sygnalizacji świetlnej lub informacje o obowiązujących na danym odcinku ograniczeniach prędkości bezpośrednio na pulpit sterowniczy lokomotywy. Jeśli maszynista nie zauważy sygnału „stop” lub po prostu zasłabnie, to system może zatrzymać pociąg.
- Przewidujemy, że od grudnia 2012 roku, czyli dokładnie za 14 miesięcy, pierwszy fragment Centralnej Magistrali Kolejowej (z Olszamowic do Zawiercia - przyp. red.) będzie gotowy do normalnej eksploatacji z prędkością 200 km na godz. Do 2015 roku chcemy, by na całej CMK składy z lokomotywą mogły poruszać się z prędkością 200 kilometrów na godzinę, a składy zespołowe 220 kilometrów na godzinę - powiedział w Zawierciu wiceminister infrastruktury Andrzej Massel.
Przypomnijmy, że w sierpniu 2009 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na zaprojektowanie i zabudowę systemu ETCS na odcinku linii kolejowej E65 Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie. W testach sprawdzany był skład pociągu Spółki PKP Intercity ciągnięty przez lokomotywę „Husarz”. Przejazdy odbywały się na wyremontowanym odcinku Centralnej Magistrali Kolejowej Psary - Zawiercie.
Uczestnicy dzisiejszych testów byli zadowoleni z ich rezultatów. - To historyczny dzień dla polskiej kolei i mam nadzieję, że ta prędkość wejdzie nam jak najszybciej w krew. Do tego potrzebna jest nowoczesna technika, a taką dostarcza nam ETCS. Wszystko działa i wszystko się sprawdza. Wkraczamy w nową erę, jeśli chodzi o kolej - podkreślał Andrzej Żurkowski, dyrektor Instytutu Kolejnictwa.
Policja podsumowała majówkę na polskich drogach
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
